Από τις 7 Ιουλίου 2026, ενεργοποιείται το επόμενο στάδιο του ευρωπαϊκού κανονισμού GSR2, φέρνοντας σημαντικές αλλαγές σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται στην ΕΕ. Κάθε νέο όχημα θα πρέπει πλέον να διαθέτει πρόσθετα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS), με στόχο τη μείωση των τροχαίων και την προστασία των πιο ευάλωτων χρηστών του δρόμου.
Σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής οδηγού
Το νέο Driver Distraction Warning System παρακολουθεί:
- τη θέση του κεφαλιού
- τις κινήσεις των ματιών
- την κατεύθυνση του βλέμματος
Χρησιμοποιεί κάμερες και αλγορίθμους τεχνητής νοημοσύνης για να εντοπίζει σημάδια απόσπασης. Αν ο οδηγός χάσει τη συγκέντρωσή του, το σύστημα τον ειδοποιεί άμεσα με οπτικά και ηχητικά σήματα.
Αυτόματη πέδηση για πεζούς & ποδηλάτες
Το Advanced Braking System for Pedestrians and Cyclists ενεργοποιείται όταν το όχημα “δει” πιθανή σύγκρουση με πεζό ή ποδηλάτη.
Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει εγκαίρως, το αυτοκίνητο φρενάρει αυτόματα για να αποτρέψει ή να μειώσει τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης.
Ενεργά σήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης
Τα φώτα φρένων εξελίσσονται:
- σε απότομο φρενάρισμα, τα πίσω φώτα αναβοσβήνουν γρήγορα
- η προειδοποίηση γίνεται πιο έντονη
- οι οδηγοί που ακολουθούν έχουν περισσότερο χρόνο αντίδρασης
Πρόκειται για μια απλή αλλά κρίσιμη αναβάθμιση που μειώνει σημαντικά τις καραμπόλες.
Ο στόχος της ΕΕ
Τα νέα συστήματα εντάσσονται στη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και για την προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου.
Ουσιαστικά, η ΕΕ μετατρέπει τεχνολογίες που μέχρι χθες ήταν “premium extras” σε υποχρεωτικό εξοπλισμό για όλους.
Χρ. Μύρης
